Kortom de reis heeft een diepe indruk achtergelaten op mij. De reis van mijn leven die ik alleen gereden heb tussen 1 september en 22 september 2013 op een BMW R1200RT.
Motorrijder sinds mijn 18de levensjaar. Eigenaar van een Honda Pan European en Honda XL250 uit 1976. Dit was mijn eerste motor in 1979. En daarnaast het ik nog een BMW K1200LT. Zowel de Pan als de K1200LT kunnen een aanhanger van EZS trekken. Ook heb ik een jaar of 5 zijspan gereden met een Pan 1100ST en EML TP 2 persoonsbak er aan. En ben ik een tijd lang de trotste eigenaar geweest van een Honda CX500Turbo.
Waarom ik Route66 gereden heb wordt mij wel eens gevraagd. Nu toen ik afstudeerde wilde ik de route al rijden. Maar hoe gaat dat. Je bent jong en ambitieus en je gaat eerst werken en een gezin stichten. Je hebt wel de tijd maar niet de centen. Dan komt de periode dat je wel het geld hebt maar niet de tijd. En dan neem je naar 2 drukke jaren met veel werken aan onze DAF XF en CF euro 6 de beslissing in maart 2013. Ik ga de Route66 nu rijden anders komt het er nooit meer van.
Nu was de USA geen vreemd land voor mij want we waren met het gezin er al 2 keer geweest. Maar toch hoe ziet de Route66 er uit. Dus ga je zoeken op internet naar de Route66 in navigatie formaat. Die is genoeg te vinden. En ik begon met route66 in Garmin en TomTom formaat te verzamelen.
Waarom beide, nu als TomTom mens, gebruik ik graag ITN als voorbereidingen van routes. Ook in het werk maak ik de routes zelf voor onze testvoertuigen. Maar ik heb van mijn 25 jaar jubileum bij DAF wat geld overgehouden en toen toch een Garmin Zumo 660 gekocht. Dus wil ik beide formaten hebben.
Met Tyre als route programma heb ik de diverse routes bekeken en gezien dat men toch nog veel Interstate rijden moet. Ook zag ik dat er veel werd afgeweken van de oorspronkelijke route. Nu als purist wil ik dat niet en wil ik liever geen Interstate rijden. Dat hebben we in onze eerste vakantie gedaan en dan mis je toch veel. Dus de route helemaal aangepast om de Interstate te vermijden.
In de bestanden zitten dus mijn routes per staat zoals ik deze heb aangepast van mijn trip in 2013. Maar de oorsprong is dus niet helemaal van mijn zelf. Aangepast om zoveel mogelijk de Route 66 echt te rijden. Als tweede route mogelijkheid heb ik alle points of interest van RTE66.nl in een route gezet. Deze is iets langer dan de echte Route66 is maar dan zie je wel alle hoogte punten van de Route66. Dit zijn de RTE66 bestanden die ik ook gebruikt heb.
Realiseer je dat Route66 diverse malen is omgelegd. De eerste R66 ging door de dorpen en laten werd dit om de dorpen heen. Kun je nog veel van de oorspronkelijke R66 rijden wordt mij veel gevraagd. Nu dat moet ik met ja en nee beantwoorden. Ja, omdat er vaak een nieuwere weg is naast gelegd. Je ziet dan het oude beton of asfalt wel liggen maar daar kun je niet meer op rijden. Gewoon omdat het niet meer onderhouden is. In mijn blog zie je daar ook de foto’s wel van.
En nee, omdat de route er soms gewoon niet meer is zoals deze vroeger was. Dan ligt er een Interstate of helemaal niets meer.
Met Tyre, http://www.tyretotravel.com/ heb ik daarom de Route66 in detail nagelopen. Daar waar geen R66 meer is heb ik de frontage road naast de interstate gereden (vaak wordt de interstate in Tyre nog wel van het Route66 symbool voorzien).
- Een Garmin of TomTom navigatie - Mijn route bestanden waar je zelf kunt kiezen tussen ITN voor TomTom of GPX voor Garmin
- De keuze of je de Route 66 puur rijdt, dan mis je een aantal hoogte punten maar ziet 100% de route en rijd minder kilometers.
- De keuze of je de hoogte punten rijdt. Je ziet dan echt ca. 250 hoogte punten maar je rijd wel een 1500 tot 2000 km meer.
- Een 3 tal weken vakantie, 2 weken kan maar dan moet je wel steeds haast hebben. Met 3 weken kun je overal stoppen om een praatje te maken. Musea te zien. Kortom om alles relaxed te kunnen doen.
- Een telefoon met internet of Wi-Fi. Dit om de hotels te boeken. Je kunt alles vooraf regelen maar de fun is gewoon te vertrekken uit je hotel en dan in de avond iets te boeken bij Booking.com. Zo ben ik nu volgens Booking specialist en heb is diverse voordelen en voordeelkaarten gekregen.
- Telefoon met internet is zo te krijgen. Ga naar de Wallmart en koop een pre-paid. Ik kocht een Nokia 521 met 4G en onbeperkt internet voor nog geen 150 dollar. (op dit moment nog maar 60 dollars)
- Als andere optie, bezoek elke keer als je moet boeken een McDonalds. Daar is altijd free Wife en met je laptop of telefoon boek je de kamer. Langs rijden kan natuurlijk ook maar dan ben je wel zo’n 20 tot 30 dollar meer kwijt voor dezelfde kamer.
- Een laptop, ik had er al 1 gekocht in 2010 bij de Wallmart. Maar voor weinig kun je daar 1 kopen en mee terug nemen. Tyre er op en je kunt alles aan wat je wilt. Vergelijking met Nederland levert je een voordeel op van ruim 150 euro. En bestellen kun je vooraf of gewoon in Chicago naar de Wallmart gaan.
- Zorg ervoor dat je helm ook een intercom systeem heeft. Ik heb een Cardo systeem gebruikt met bluethoot en ATDP. Dan kun je en muziek luisteren en de navigatie horen. Guus Meeuwis was mijn Bondgenoot en die heeft mij de gehele reis begeleid.
- Als je net als ik alleen gaat zorg dan voor opvallende kleding. Mijn gele jas heeft mij verschillende keren gered omdat de Amerikanen dit niet kennen en mij dus veel meer gezien hebben. Ook in het donker helpt dit aan een stuk passieve veiligheid.
Dan de vervoerskeuze, ik heb diverse mogelijkheden onderzocht. Je kunt rechtstreeks met Eagle Rider via internet zaken doen, http://www.eaglerider.com/ of huren via USA reizen in Nederland, http://www.usamotorreizen.nl/ of US-bikers met http://www.usbikers.nl/route66-classic/. Realiseer je dat je keuzes moet maken.
Ga ik met een groep of ga ik alleen. Het voordeel van een groepsreis is dat je georganiseerd de reis doet en je geen zorgen moet maken over slapen, eten en drinken, vervoer. Maar is dit niet de fun die je zoekt en wil je net als ik “in control” zijn dan is er nog een optie. En dat is wat ik dan ook gedaan heb. Mijn BMW heb ik gehuurd via een Duits reisbureau, http://www.usareisen.de/motorrad/
Zij bieden de motor aan via Eagle Rider maar herverzekeren het eigen risico in Europa. En de prijzen zijn beter als die van Eagle Rider als je langer huurt.
Huur in iedergeval geen navigatie bij Eagle Rider. Voor de huurprijs kun je er bijna 1 kopen in de Nederland. En die blijft van jezelf! Houdt er rekening mee dat je drop off kosten moet betalen als je van Chicago naar LA gaat of andersom. Deze liggen rond de 600 dollar. Dit geld zowel voor een motor als met de auto. Een auto huren kun je overal maar dat is niet mijn fun voor de Route66.
De BMW met reistas op de oude niet rijdbare route66Kies je ervoor om alleen te gaan dan is opslag ruimte een belangrijk item. Ik zelf had een reistas die horizontaal deelbaar was en in compartimenten was ingedeeld. Het grote voordeel, de indeling maakt het mogelijk dat je niet alles los hoeft te maken omdat je weet waar wat ligt. En maak een afspraak met jezelf zoals ik dat gedaan heb. Voor je weg rijdt moet links de portemonnee en rechts het fototoestel in de jaszak zitten. Dan raak je die niet kwijt. En ja, het help echt om zo te rijden. En de motorsleutels moeten ook een vast plaats hebben. Want je hebt geen reserve set!
Mijn reistas was ook ideaal als rugsteun en makkelijk met sjorbanden vast de maken op de BMW. Kies je er voor een groepsreis is opslag niet het probleem. Dan gaat alles mee in de volgauto.
Dan eten en drinken: Zorg voor voldoende drinken. Ik heb dat opgelost voor in Chicago al bij de Wallmart ice-thee mee te nemen en de flesjes te hergebruiken met water. Ook de flesjes die je onderweg koopt kun je hergebruiken. En het koud houden is geen probleem als je mijn systeem volgt.
Vries altijd 2 flessen water in op de hotelkamer koelkast. Houdt de rest koel in de koelkast. Zo heb je altijd minimaal 5 liter vocht bij je. Heb je dat nodig dan hoor ik denken. Nee, niet per dag maar als je strand in de middle of noware is het wel handig dat je niet dood gaat van de dorst zegt mijn zus uit Tempe AZ, zeker in de woestijn. En mijn zus kan het weten want toen ik bij haar was met 40 plus graden is het heet. En dan heb je gewoon meer vocht nodig.
Eten overdag is in de USA geen probleem. Van Subway tot McDonalds alles is te koop voor minder dan in Nederland. ’s Avond kun je eigenlijk ook overal wel terug. Denny’s heb ik goed ervaringen mee. Een steak is daar goed en betaalbaar. En je moet natuurlijk in de Big Texan in Amarillo ook eten. Met live muziek een aparte ervaring.
Nu wat moet je als literatuur vooraf lezen en wat moet je bij je hebben. Ik heb natuurlijk alles gelezen wat los en vast zat. De site www.rte66.nl is een waardevolle bron. Maar er is veel meer te vinden als je google gebruikt op Route66. Een site die ik nog steeds bezoek is http://route66news.com/ van Ron Warnick.
En andere site die sinds kort in de lucht is kan ik ook warm aanbevelen. Dat is http://www.motorrijdeninamerika.nl/ Een site met een veel goede informatie. Weet alleen niet wie hem gemaakt heeft want er is geen mailadres op te vinden.
Bij je moet je hebben vind ik:
- EZ66 guide van Jerry McCalanhan als was het maar om de route nog even te zien.
- Dining en Lodging Guide om hotels en motels te kunnen uitkiezen van de National Historic Route 66 federation http://www.national66.org/ .
- Adventure handbook van Drew Knowles. Die las ik elke avond om te zien wat er ging komen en wat ik gezien of gemist had.
- Als laatste a guide book to highway 66 van Jack Rittenhouse - Thuis gekocht heb ik nog de Route66 encyclopedie. Leuk om na te bladeren.
De eerste 3 is een must to have voor maar 52 dollar.
Wat moet je vooraf boeken is mij veel gevraagd. Nu een vliegticket voor heen naar Chigagoen terug uit Los Angeles is logisch, je eerste hotel met Booking.com dan heb je ook een account voor onderweg. Neem in Chicago 2 nachten want je heb een reisdag en dan mag je niet altijd de motor ophalen. Ik wel want dat had ik met mijn BMW dealer in Chicago vooraf geregeld door met hem te bellen en te mailen. Je laatste hotel kan vooraf maar hoeft niet. Als je weet waar je de motor moet inleveren is vooraf boeken handig maar je moet dan wel op tijd zijn.
Onderweg op je laptop in je hotelkamer kun je met Wi-Fi dit ook gewoon regelen. Zo dit was de laatste blog voor Route66. Een droom waargemaakt en om naar terug te gaan en om nooit te vergeten. Ten slotte wil ik al mijn fans bedanken die mij op de blog en op facebook gevolgd hebben en mijn van commentaar hebben voorzien. Dankzij jullie ben ik in contact gebleven met Nederland ook onderweg.
